| |
|
|
Eric's Profiel
|
|
|
Hallo luitjes,
Ik heet Eric Coolen (ook bekend onder de alias Tempest of Sturm op verschillende forums), bouwjaar 1969, en ben de trotse bezitter van 2 type 53s en een 928.
Ik woon nu alweer sinds september 1991 in Coventry, nabij Birmingham,
Engelands 2e grootste stad.
Destijds ben ik via een uitwisselingsprogramma aan de Fachochschule
Osnabrück (Rocco stad !), waar ik elektrotechniek gestudeerd heb,
naar Coventry University gekomen, om daar een BEng (Honours) en een
Dipl-Ing (FH) af te sluiten. Na verder gestudeerd te hebben behaalde ik een
Msc en een Dr in medische instrumentatie.
Dat was in december 1998. Samen met een zakenpartner heb ik een IT-firma
opgericht, Reach Data Technologies Ltd, en heb ook nog een firma, Reach
Instruments Ltd, opgericht voor de verderontwikkeling en commercialisering
van een nieuwe pneumotachograaf (een luchtdoorstromings meetapparaat voor de
longen).
Sinds 2014 werk ik als opleider bij Jaguar Land Rover. Ik geef zelf-ontwikkelde cursussen in elektrotechniek en elektronika, software
ontwikkeling, functionele veiligheid en cyber security, automobile bussystemen
en diagnose voor ingenieurs in de productontwikkeling. Ik heb ook een goed
jaar in het automobile cyber security team gewerkt, waar ik voor de inspectie
van door toeleveranciers ontwikkelde besturingsmodules, hardware en
software, verantwoordelijk was, om de cyber security robuustheid te
beoordelen om toestemming te geven voor het gebruik in JLR auto's. Daarna
ben ik in 2019 naar de JLR Learning & Development Academy gewisseld, alwaar
ik als Technical Learning Manager Product Engineering/Quality/IT met een team
van 6 technische collega's technische cursussen ontwikkel en geef voor alle
technische rollen in de gehele firma.
Bovendien bied ik vertaal- en adviesdiensten aan via
edat aan, die ook deze
webpagina's hebben gemaakt.
Rocco-Koorts:
Na een tijd lang in de VS en Canada gewoond te hebben ging ik tenslotte in
Duitsland naar school, waar op een gegeven moment de Rocco-koorts uitbrak.
Dit werd natuurlijk niet beter tijdens m'n studietijd in Osnabrück (vooral omdat
m'n buurman in m'n studentenhuis een mooie type 1 had, en er ook nog eens behoorlijk in
rondscheurde).
Toen de Corrado werd geļntroduceerd kan ik me nog goed aan mijn eerste reactie herinneren: "Die ziet er gaaf uit, bijna zo mooi als een type 1 Rocco!" De weg naar Engeland moest dan voor verbetering zorgen, maar
de koorts brak in alle hevigheid weer uit met de opkomst van het Internet, en m'n
talloze bezoeken aan Rocco-pagina's. Na 18 jaar ging het dan echt niet meer,
resultaat: Er staat nu eindelijk een Type 1 in m'n garage
 .
Die kreeg al gauw een type 2 Rocco erbij, maar aangezien er daar nogal wat van rondrijden hier in Engeland, moest het wel een bijzondere zijn. Engeland bood ook de uitkomst: Een type 2 Rocco speciale uitvoering Storm.
Mijn aanvankelijke reactie op de Corrado liet me echter ook niet los, ook al daarom niet omdat mijn Duitse vriend Dirk Schneider de zaak nog eens aanwapperde door zo gemeen te zijn, mij de sleutels van zijn G60 Corrado voor een 3-daagse proefrit te geven! Ik moest er toen ook nog een Corrado bij hebben.
In juli 2011 was het dan zover, de type 2 werd verkocht, echter aan een grote fan helemaal in Duitsland, die er al lang een oogje op had. Dat was heus geen gemakkelijke beslissing, vooral niet na 8,5 jaar bezit. Daarvoor in de plaats staat er nu een rasechte 928 S4, 8 cylinders, 5 liter inhoud!
Verdere Hobbies:
Bijna alles wat met PCs te maken heeft (vooral Linux)
Squash en Badminton spelen
Uitgaan met vrienden
Culturele evenementen (concerten, theater, bioscoop)
Naar treffen rijden met een van m'n 2 type 53s of de 928, waar ik andere type 53 liefhebbers ontmoet, daar kamperen!
|
|
|
|
|
Naar boven